Первый европейский показ родстера Z4 состоялся на Парижском автосалоне, хотя ранее фирма рассекретила полные технические данные
Первый европейский показ родстера Z4 состоялся на Парижском автосалоне, хотя ранее фирма рассекретила полные технические данныеНовый Z4 стал длиннее на 85 мм (до 4 324 мм), шире на 74 мм (1 864 мм) и на 13 мм выше (1 304 мм), при этом колёсная база стала короче на 26 мм (теперь 2 470 мм). Но самое важное, учитывая драйверский характер модели, — заметно расширенная колея: спереди — 1609 мм (плюс 98 мм), сзади — 1616 мм (+57 мм).
Со сменой поколений Z4 лишился жёсткого верха — напомним, что главной приметой прежней «зетки» была складная металлическая крыша. Отмечается, что электропривод складывает и раскладывает текстильный верх за десять секунд и работает при движении до 50 км/ч.
Моторная линейка «обычных» BMW Z4 представлена двумя двухлитровыми рядными четырехцилиндровыми агрегатами мощностью 258 л.с. (sDrive30i) и 197 л.с. (sDrive20i). А самая мощная версия — которая носит индекс M40i — получила трехлитровую рядную «шестерку», которая выдает 340 л.с. Крутящий момент на задние колеса передается через 8-ступенчатый автомат.
Максимальная скорость всех версий по традиции ограничена на отметке 250 км/ч. До «сотни» базовая 197-сильная машина разгоняется за 6,6 секунды, а «средняя» версия выполняет спурт на 1,2 секунды быстрее. Флагманской модификации, чтобы выполнить обязательно упражнение, хватает 4,5 секунды.
Производство нового родстера BMW Z4 начнется через месяц. Между прочим, прайс-листы уже опубликованы: в марте следующего года Z4 появится на нашем рынке по цене от 3 190 000 рублей — столько попросят за BMW Z4 sDrive20i. Исполнение sDrive30i — это уже 3 820 000, а топовая М-версия — все 4 760 000 рублей.
P.S. Эгоистка — небольшая повозка, рассчитанная на одного человека. Этим же термином иногда называют двухместные родстеры.
А что еще?
