Игорь Владимирский
Фото:
компании-производители
Корпорация Ford сократила активность не только в России. За последние три года реструктуризация была также проведена в Северной Америке и Европе, а в 2019-м Ford свернул часть бизнеса в Южной Америке, закрыв один завод и покинув местный рынок грузовых автомобилей. Теперь до Бразилии дошла вторая волна фордовских сокращений. По официальной версии, из-за пандемии и длительных простоев местное подразделение компании закончило прошлый год с большими убытками, поэтому в 2021-м будут закрыты оставшиеся три предприятия компании.
Два из них прекратят работу «немедленно». Это сборочный завод в Камасари (там выпускают соплатформенные модели Ford Ka и EcoSport), а также моторное производство в Таубате. Выпуск готовых автомобилей и двигателей здесь будет остановлен в ближайшие дни, хотя производство отдельных комплектующих продлится еще несколько месяцев, чтобы сформировать запас. По оценкам местных СМИ, без работы останутся около шести тысяч человек.
Третий попавший под раздачу бразильский завод будет остановлен только в четвертом квартале — это небольшая компания Troller Veiculos Especiais из Оризонти, которая основана в 1995 году, а в 2007-м была целиком выкуплена Фордом. Сейчас здесь выпускают оригинальные внедорожники Troller T4 и TX4, в основе которых лежат фордовские агрегаты. За пределы Бразилии эти автомобили не поставляются.
Ford начал производство своих машин в Бразилии больше века назад. Закрытие заводов обойдется концерну в 4,1 млрд долларов, из которых 2,5 млрд будут прямыми убытками: это затраты на консервацию и выплаты компенсаций сотрудникам и поставщикам. Впрочем, компания сохранит в Бразилии свой центр разработок, испытательный полигон и штаб-квартиру в Сан-Паулу. Во всей Южной Америке у Форда останутся заводы только в Аргентине и Уругвае. А бразильский модельный ряд уже скоро будет состоять исключительно из импортных моделей, которые поставляют из Северной Америки (Edge, Mustang, позже — Bronco и Transit), Аргентины (Ranger) и Китая (Territory).
