Кирилл Кадощук
В 2016 году Toyota потеряла статус самого крупного автопроизводителя в мире, уступив лидерство концерну Volkswagen. С тех пор, даже несмотря на ряд крупных скандалов времен дизельгейта, немецкий автопроизводитель удерживал первое место по объему продаж. Однако 2020 год многое изменил: за это время автомобильная индустрия перенесла немало серьезных испытаний, которые вынудили множество компаний по всему миру отказаться от некоторых проектов и даже отложить плановое обновление модельного ряда. Крупным концернам тоже пришлось нелегко: по итогам прошлого года Volkswagen показал 15-процентное падение продаж по сравнению с 2019-м. А Toyota потеряла только 11% — и вырвалась вперед!
Как сообщает издание Automotive News, под всеми марками, входящими в состав немецкого концерна (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania и MAN), в 2020 году было продано 9,31 млн машин. Toyota же за этот период смогла реализовать 9,53 млн автомобилей (включая бренды Lexus, Daihatsu и Hino). Отчасти такие результаты связаны с более строгими (по сравнению с США) карантинными ограничениями в странах Европы, из-за которых многим пришлось отложить покупку новой машины: автомобили марки Volkswagen и родственных брендов пользуются традиционно более высоким спросом в Старом Свете, в то время как у Тойоты сильные позиции на американском рынке.
К слову, в России, по данным АЕБ, продажи концерна Volkswagen почти не просели (221 тысяча легковых машин против 223 тысяч годом ранее) благодаря приросту Шкоды. А Toyota с Лексусом у нас потеряли те же 11%, что и в среднем по миру: в прошлом году покупателей нашли лишь 112 тысяч легковых автомобилей вместо 126 тысяч в 2019-м.
