В этом году седьмой этап чемпионата мира по гонкам на электромобилях проходит в Монако, причём впервые на трассе, близкой по конфигурации к той, что принимает гонки Формулы 1.
Изменения по сравнению с привычной конфигурацией кольца не столь велики, и сегодня гонщики Формулы E осваивались на городской трассе, которую многие из них помнят либо по выступлениям в Ф1, либо в молодёжных сериях.
Тренировки и квалификация сопровождались хорошей солнечной погодой, и пилоты не испытывали особого дискомфорта, а к близости отбойников они давно привыкли, ведь гонки Формулы E в основном проходят на узких городских трассах.
В финальную часть квалификации, так называемый Суперпоул, вышли шесть самых быстрых гонщиков – в полном составе команда DS Techeetah, т.е. Антониу Феликс да Кошта и Жан-Эрик Вернь, и по одному представителю Jaguar, Virgin Racing, BMW и Nissan, это Митч Эванс, Робин Фряйнс, Макс Гюнтер и Оливер Роулэнд.
В финальной сессии первым на трассу выехал Роулэнд и показал неплохое время, но его результат был аннулирован, поскольку британец почему-то выехал на трассу, когда на пит-лейн ещё горел красный сигнал светофора.
А поул в итоге достался да Коште, действующему чемпиону мира – он проехал круг за 1:31,317, опередив Фряйнса всего на 0,012 секунды прежде всего за счёт того, что был заметно быстрее всех на двух первых секторах. С третьей позиции стартует Митч Эванс, рядом с его Jaguar на втором ряду стартового поля расположится машина Верня.
С третьего ряда стартуют Гюнтер и Роулэнд, тогда как гонщикам Mercedes, лидирующим в личном зачёте чемпионата и которых на всех трассах считают фаворитами, не повезло. Ник де Вриз по ходу быстрого круга случайно задел переключатель, который переводит электрическую силовую установку в режим пониженной мощности, и в итоге половину круга проехал, когда она «недодавала» 250 кВт. В результате он стартует с 23-й позиции.
Его напарник Стоффель Вандорн показал 15-е время, а занимающий четвертую строчку в личном зачёте Сэм Бёрд, выступающий за Jaguar, 16-е.
Инцидентов по ходу квалификации почти не было, за исключением разворота, допущенного в последнем повороте круга Серхио Сетте Камарой, выступающего за команду Penske Autosport.
