Список экстравагантных рекордов пополнился новой строчкой: компания JCB заявила, что смогла построить самый быстрый на планете трактор и даже проверила его потенциал заездом на взлетно-посадочной полосе. А строить его помогали инженеры одной из старейших конюшен Формулы-1.
Предыдущий рекорд в 140 км/ч принадлежал небезызвестному Стигу из команды Top Gear. Новый рекордсмен в тяжелом весе оказался заметно быстрее: трактор JCB Fastrac 8000 под управлением спортсмена и телеведущего Гая Мартина смог разогнаться до 166,7 км/ч.
Заезды проходили на одном из аэродромов британского Йоркшира, что и отражено в твиттере JCB и на профильном YouTube-канале Farmers Weekly Video. Дизельный мотор трактора при объеме в 7,2 л развивает около 1000 л.с. и весомые 2 500 Нм крутящего момента. Основная доработка силовой установки состояла в замене штатного вариатора на 6-ступенчатый автомат ZF. А участие "формульщиков" заключалось в работе над другим аспектом рекорда.
Как и положено не только уважающему себя суперкару, но и супертрактору, претендующему на рекорд, JCB Fastrac 8000 получил кузов, модернизированный с точки зрения аэродинамики. Именно аэродинамический обвес для рекордсмена и разрабатывали специалисты команды Williams Advanced Engineering, которые делают то же самое для автомобилей Ф-1. Кроме того, они дали еще и несколько ценных советов по снижению веса трактора.
Трактор-рекордсмен JCB Fastrac 8000
Процедура установления рекорда была зафиксирована британскими телевизионщиками, которые планируют в будущем выпустить целый документальный фильм о диком тракторе. А вот в книгу рекордов Гиннеса он не попадет: ее представители на взлетке аэродрома Элвингтона отсутствовали — организаторы заезда по неизвестной причине их туда не позвали.
Рекордомобиль JCB Dieselmax, высохшее озеро Бонневиль, 2006 год
Стоит также напомнить, что именно компании JCB при всей ее сугубо тракторной специализации принадлежит мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей: действующий по сию пору, он был установлен в далеком уже 2006 году на поверхности знаменитого высохшего озера Бонневиль и составил 563,418 км/час, превысив прежнее достижение в 1,5 раза. Управлял этим дивным аппаратом под названием JCB Dieselmax гонщик Энди Грин, а в его создании принимала участие команда инженеров Ричарда Ноубла, построившего в свое время рекордные машины Thrust2, Trust SSC и Bloodhound SSC (не путать с Ли Ноублом, учредителем и главой компании Noble Automotive, выпускающей экстремальные спорткары Ultima). Такая вот диверсификация деятельности.
Рекордомобиль JCB Dieselmax, высохшее озеро Бонневиль, 2006 год
Остается лишь один вопрос: так почему же это хорошо? Ответ очень прост: читаешь такие новости, смотришь такие видеосюжеты, и становится хорошо!
