Содержание статьи
Дизтопливо, в отличие от бензина, замерзает на морозе — наш недавний тест вновь это подтвердил (ЗР, № 1, 2019). Нарваться на такое топливо проще простого, ведь продавать летнюю солярку зимой не запрещено.
Впрочем, это случается не только у нас. Бывший коллега, ныне обосновавшийся за рулем заокеанской фуры, уверенно заявил, что антигели пользуются популярностью у дальнобойщиков в Канаде. Недавно его напарник, заправившийся при температуре минус пять, не смог завести мотор, поскольку ночью мороз был под двадцать пять. Посему всем остальным водителям наказали загодя плеснуть в баки своих грузовиков антигель.
Мы решили проверить, есть ли толк от продаваемых у нас антигелей, - и приобрели десяток флаконов. В фотогалерее они расположены в алфавитном порядке.
Программа и методика испытаний
Испытания проводили на заведомо «незимнем» дизельном топливе, замерзшем в морозильнике в ходе январской экспертизы. Образцы дизтоплива мы разлили по тарированным химическим стаканам, добавив рекомендуемое для каждого из препаратов количество антигеля. Если производитель давал разброс (от 60 до 120 литров топлива на порцию антигеля), мы ориентировались на максимальную концентрацию препарата, создавая ему более выгодные условия.
Полученные смеси разместили на 36 часов в морозильной камере, настроенной на температуру —32 °C. После указанной выдержки проверили низкотемпературную вязкость, оценивая протекание каждого образца в течение фиксированного времени через тарированный жиклер. Чем больше объем протекшей жидкости, тем лучше ее текучесть и ниже приведенная вязкость. В заключение разместили все флаконы с антигелями в морозильнике, чтобы проверить, не замерзают ли препараты при хранении в автомобиле.
При сравнении результатов учитывали как реальную вязкость обработанных образцов дизтоплива, так и стоимость разовой дозы того или иного образца — она у всех препаратов разная. Оценки расставляли по пятибалльной шкале: лучший результат оценивали в 5 баллов, худший — в 1 балл. Итог — среднее арифметическое полученных оценок.
Примерная цена 130 ₽
Объем 300 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 60 л
Хороший и недорогой российский препарат подтвердил свою работоспособность.
Примерная цена 145₽
Объем 340 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 60 л
Низкотемпературная вязкость дизтоплива, разбавленного данным средством, оказалась лучшей среди всех. Итоговый результат очень хороший: второе-третье место.
Примерная цена 225 ₽
Объем 236 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 189 л
«Американец» сплоховал: частицы парафина при проверке вязкости забили тарированный жиклер. И даже невысокая стоимость одиночной дозы препарата не спасла от предпоследнего места.
Примерная цена 130 ₽
Объем 340 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 60 л
Результат средний, но пользоваться вполне можно.
Примерная цена 225 ₽
Объем 340 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 250 л
Разовая доза препарата оказалась самой дешевой в нашей выборке. Итог — второе-третье место. Но Felix… замерз в морозильнике. Значит, окоченеет и в багажнике.
Примерная цена 210 ₽
Объем 300 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 150 л
Разделил четвертое и пятое местá с немецким препаратом: хороший результат.
Примерная цена 165 ₽
Объем 355 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 140 л
Первое место. Наши поздравления российскому антигелю!
Примерная цена 765 ₽
Объем 1000 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 500–2000 л
На одной ступеньке с Астрохимом: хорошие показатели и сравнительно недорого. Но на морозе препарат… затвердел! Воспользоваться им можно лишь после оттаивания.
Примерная цена 380 ₽
Объем 150 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 50 л
Доза немецкого средства оказалась самой дорогой в испытании — цена утащила его на дно нашего рейтинга. А еще на морозе флакон превращается в камень.
Примерная цена 300 ₽
Объем 125 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 100 л
«Немец» разделил четвертое и пятое местá с российским средством. Но на морозе флакон замерзает: перед употреблением придется его как-то разогреть.
Раньше и теперь
К нашему удивлению, проверенные препараты вели себя гораздо лучше, чем в экспертизах прошлых лет: ни один не превратился в камень. Любопытно, что последние местá заняли «иностранцы» — американский Cyclo и немецкий Liqui Moly. «Американец» быстро забил нерастворенными парафинами тарированный жиклер установки, а «немец», хотя и подтвердил свою работоспособность, пал жертвой высокой цены.
Четыре средства — Felix, Lavr Ln2107, Pingo и Liqui Moly — замерзли в морозильнике. Воспользоваться ими в мороз будет проблематично — придется сначала «согреть на груди», а уж потом заливать в бак. Не смертельно, но это явный недостаток, пусть и не оцениваемый нами в баллах. По сумме оценок лидером оказался препарат Kerry.
В заключение еще раз напомним: добавлять антигель в дизтопливо можно только до того, как оно перешло из жидкого состояния в твердое. Иными словами, придется предугадывать поведение топлива, происхождение которого кажется вам подозрительным. А если уж оно замерзло, волоките машину в теплый гараж — другого способа нет, разве что паяльная лампа…
Результаты испытаний
Замерзание
баллона
при —32 °С
Приведенная
вязкость дизтоплива с различными
антигелями
Приведенная стоимость
дозы
препарата
Итоговый балл
мл
Промежуточный балл
Промежуточный балл
ASTROhim
АС-120
устойчив
1,45
4,1
4,3
4,2
AVS Crystal
AVK-167
устойчив
1,80
5,0
3,9
4,5
Cyclo
устойчив
0,30
1,0
4,9
—*
Eltrans
EL-1002.02
устойчив
1,20
3,4
4,3
3,9
Felix
замерз
1,40
3,9
5,0
4,5
Fenom
FN697N
устойчив
1,40
3,9
4,8
4,4
Kerry KR-356
устойчив
1,65
4,6
4,9
4,8
Lavr Ln2107
замерз
1,30
3,7
4,7
4,2
Liqui Moly
LM 1877
замерз
1,55
4,3
1,0
2,7
Pingo 00410–9
замерз
1,65
4,6
4,2
4,4
* Препарат снят с испытаний, поскольку выпавшие в осадок парафины засорили тарированный жиклер установки.
Счастливого пути и хорошего топлива!
Фото: Садков Георгий
