В открытой базе Росстандарта появилось расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на хэтчбек Лада XRAY. И хотя слово «Cross» в нем не упоминается (в стандартном ОТТС вообще нет полей для названий версий и комплектаций), все изменения и дополнения относятся как раз к такой модификации, которая выйдет на рынок уже в ближайшие месяцы. В статусе концепта Лада XRAY Cross дебютировала еще два года назад — именно эта машина изображена на фотографиях. А серийный вариант АвтоВАЗ представит в конце августа на Московском автосалоне.
Итак, судя по ОТТС, пластиковый обвес слегка увеличит габариты машины: длина вырастет на 6 мм (до 4171 мм), а ширина на 46 мм (до 1810 мм). Прибавка в высоту сразу 75 мм (до 1645 мм): она складывается из увеличенного дорожного просвета и «надстройки» в виде багажных рейлингов на крыше. Также немного расширена колея: 1503 вместо 1492 мм спереди и 1546 вместо 1532 мм сзади.
В перечне разрешенных шин добавились самые крупные покрышки размерности 215/50 R17, тогда как сейчас максимум Иксрея — 205/50 R17 (такие же ставят на кроссовые Весты). А еще одно важное изменение — дисковые тормоза задних колес. Это первое применение таких механизмов на платформе B0 в России, ведь даже намного более дорогой Renault Kaptur сзади имеет барабанные тормоза. Хотя бразильский «горячий» хэтчбек Renault Sandero RS оснащается дисковыми тормозами всех колес уже три года.
Также в обновленном ОТТС значится увеличенная снаряженная масса машины (1300 вместо 1250 кг) и выросшая максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозами (650 вместо 600 кг). Кроме того, у «робота» АМТ изменились передаточные отношения второй ступени (1,952:1 вместо 1,950:1) и главной пары (3,944:1 вместо 3,938:1), но эти правки относятся ко всему семейству XRAY.
Новых моторов и коробок передач в Одобрении типа не значится. Сейчас Лада XRAY предлагается с вазовскими двигателями 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.), а в ОТТС до сих пор есть еще и мотор Renault-Nissan H4M (1,6 л, 110 л.с.), который перестали устанавливать на машины еще два года назад. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» Renault и вазовский «робот» АМТ, положенный только версиям с двигателем 1.8. Полного привода, понятное дело, нет.
Подробности о кросс-версии Лады XRAY появятся ближе к Московскому автосалону.
