—>
Игорь Владимирский
Китайский электромобиль Zeekr 001 попал в Книгу рекордов Гиннесса, причем сразу в двух номинациях. Заезды проходили на полигоне CATARC в КНР еще в июне, но результаты утверждены и опубликованы только сейчас. Первый рекорд — самый быстрый дрифт на электромобиле. Гонщику Чжао Цзюнфэну удалось провести полноприводную пятидверку мощностью 544 л.с. в силовом скольжении на скорости 207,996 км/ч. Правда, до «бензинового» рекорда еще далеко: его уже шесть лет держит Nissan GT-R с результатом 304,96 км/ч. Второй рекорд — самый быстрый слалом на электромобиле: Zeekr 001 проехал «змейку» из 50 конусов за 49,05 секунды.
Представлен концепт-кар Lincoln Model L100, приуроченный к столетию перехода компании Lincoln под крыло концерна Ford. Обтекаемый седан имеет подъемную крышу и распахивающиеся против хода огромные двери, а облик решен в одном стиле с недавним кроссовером Lincoln Star Concept. По задумке, это беспилотный электромобиль: руля и педалей у концепта нет, а объединенную спинку передних сидений можно переставлять для посадки лицом вперед или назад. Перспектив превращения в серийную машину у концепта нет.
Компания Porsche провела на Нюрбургринге первые тесты прототипа с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Сам автомобиль не показан, но он оснащен переделанным двигателем V8 4.4 с двухступенчатой системой наддува: установлены два турбокомпрессора (по одному на четыре цилиндра) с вспомогательными электромоторами, причем в каждой «улитке» работает по два компрессорных колеса, которые включены во впускной тракт последовательно. Получившийся водородный двигатель выдает 598 л.с. и с запасом вписывается в перспективные эконормы Euro-7. Прототип массой 2650 кг проехал круг Нюрбургринга за 8 минут и 20 секунд: это время BMW M3 2000 года.
Глава Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато объявил, что в первой половине 2023 года компания представит новый спорткар. Это будет концепт или прототип, серийная же версия подоспеет ориентировочно в 2024—2025 годах. Пока не ясно, какой будет силовая установка будущего спорткара, но рассматриваются либо бензиновый двигатель, либо полностью электрический привод: гибрида в планах нет.
Компактвэн Proton Exora, выпускаемый в Малайзии с 2009 года, подвергся уже шестому обновлению. Правда, совсем легкому. Появились новые логотипы, изменен дизайн колес, пересмотрена палитра цветов кузова. Система стабилизации включена в базовую комплектацию, у топ-версии вместо комбинированной обивки сидений теперь кожзам, но подушек безопасности по-прежнему только две. Машины оснащают турбомотором 1.6 (140 л.с.) и вариатором, цены — от 14 тысяч долларов.
Женевский международный автосалон, в последний раз прошедший еще в 2019 году, снова отменен. В последние три года выставку не проводили из-за пандемии, а следующий автосалон должен был пройти с 14 по 19 февраля 2023-го. Но организаторы отменили и его, сославшись «неопределенность в глобальной экономике и геополитике», а также на риск продолжения пандемии. Вместо этого шоу под традиционным названием GIMS (Geneva International Motor Show) впервые пройдет в Катаре. Эта выставка была запланирована на ноябрь следующего года, но имела статус второстепенной, а теперь стала основной.
Минпромторг России подготовил проект новой стратегии развития автопрома, рассчитанный на период до 2035 года. Прежняя стратегия 2018 года ставила основной целью наращивание производственных мощностей, теперь же главная задача — повышение степени локализации автомобилей до 80%. В приоритете — дизельные двигатели, автоматические коробки передач, подушки безопасности и АБС. По плану, до 2035 года инвестиции в автопром составят 2,7 трлн рублей, но основная нагрузка ляжет на бизнес, а не на государство. Стратегия еще не принята и проходит стадию согласования.
Также сегодня мы рассказали о рестайлинговом семействе Hyundai HB20 и минивэнах Buick GL8.
