Ошибочные штрафы составляют менее процента от общей массы, но каждая такая ошибка вызывает негодование общественности. Поэтому начальник ГИБДД Михаил Черников поручил изучить, что нужно сделать, чтобы свести их количество к минимуму.
После проделанной работы пришли к выводу, что доказательная база должна быть шире. 80% штрафов выносят видеокамеры, а требования к постановлениям описаны в ГОСТе: при фиксации скорости должно быть не менее двух фотографий с интервалом не менее 0,1 секунды, а также крупная фотография распознанного номера. При фиксации авто, припаркованного под знаком «Стоянка запрещена», должно быть два фото, сделанных с интервалом не менее пяти минут; в зоне, где запрещена остановка, — также две фотографии с интервалом не менее пяти секунд.
Новые требования только разрабатываются, конкретного документа еще нет, но уже понятно, что лучше хранить не две, а более фотографий, и лучше цветные, а в идеале — иметь не фото, а видеозаписи. Видео помогло бы снять больше половины спорных ситуаций, но и сделало бы систему дороже, ведь данные нужно еще где-то хранить. Инвестиции в системы хранения видео оцениваются в 20 млрд рублей.
Доказательную базу уже начали расширять. Так, если проверять штрафы на сайте ГИБДД, то с подмосковных камер иногда приходит по 6–9 фотографий одного нарушения, сообщает «Коммерсантъ». ЦОДД Москвы недавно начал хранить видеоролики для некоторых видов нарушений — например, при пересечении стоп-линии без остановки. Но предоставят видеозапись лишь при обжаловании штрафа в ГИБДД.
Законодательную базу можно расширить лишь при условии внедрения единого программного обеспечения для центров автоматической фиксации административных правонарушений — структур внутри региональных УГИБДД. Есть информация, что МВД собирается применять единый «федеральный софт» на базе столичного, но конкретные сроки пока не известны.
Фото: Станислав Красильников/ТАСС
