Игорь Владимирский
Фото:
autohome.com.cn | компания Honda
Это название хорошо знакомо энтузиастам культуры JDM. Семейство Honda Life первого поколения было в строю с 1971 по 1974 год, а в период с 1997 по 2014-й на японском рынке сменилось еще четыре поколения этих кей-каров. Однако потом в компании решили сменить имя своей самой компактной модели, и следующий кей-кар вышел на рынок под названием Honda N-One. Теперь же Honda Life снова в строю, но в другой стране и в другом формате.
Life шестого поколения — это уже не кей-кар, а разновидность недавно представленного хэтчбека Honda Jazz/Fit, предназначенная для китайского рынка. Интересно, что «исходная» Honda Fit тоже есть в КНР — эту модель выпускает совместное предприятие GAC Honda. А Life — это продукция СП Dongfeng Honda. В целом оба китайских хэтчбека повторяют глобальную модель, но есть нюансы.
Например, стандартной версии в Китае не будет, на выбор — только варианты Sport и Crosstar, которые имеют соответствующее оперение. Благодаря ему длина выросла с исходных 3995 мм до 4109 мм. Модель Life можно отличить от аналогичного Фита только по иному дизайну бамперов. Интерьер у машин в целом одинаковый, но широкие возможности трансформации, которыми знамениты глобальные Jazz и Fit, у китайских машин значительно урезаны.
А еще одна особенность моделей Life и Fit для КНР — силовой агрегат. Если в Европе Honda предлагает только гибридные хэтчбеки, а в Японии также предложена версия с мотором 1.3, то китайские близнецы имеют бензиновый атмосферник 1.5 семейства EarthDreams. Он выдает 131 л.с. и агрегатируется исключительно с вариатором.
Новая Honda Life стоит от 15 тысяч долларов, но в гамме есть только богатые комплектации. Аналогичная Honda Fit в Китае позиционируется как более доступная модель, у нее есть упрощенные комплектации, а потому и цены начинаются с 12500 долларов. Кстати, одно время хэтчбеки Honda Jazz официально поставляли на российский рынок именно из Китая, но планов возвращения к нам этой модели у компании нет.
