Весь тираж суперкара Koenigsegg Regera был распродан еще летом две тысячи семнадцатого года, однако в декабря восемнадцатого шведы представили так называемую “карбоновую” версию модели, построенную в единственном экземпляре.
Данный гиперкар имеет кузовной обвес из так называемого “голого” карбона – Koenigsegg Naked Carbon (KNC). В отличие от стандартного карбона, такой материал не был покрашен или лакирован – здесь он просто выставлен на показ.
Более того, шведы удалили тонкий слой эпоксидной смолы, которым по умолчанию покрываются детали из карбона. Сделать это удалось с помощью кропотливой полировки поверхностей, причем любая погрешность в процессе работы могла привести к повреждению структуры материала, так что делалось все вручную.
Карбоновая Регера смотрится совершенно иначе, при этом ее кузовные панели холоднее на ощупь. По словам разработчиков, необработанным карбоновым поверхностям не страшны ни палящее солнце, ни серьезные холода, так что клиенты могут не переживать за их надежность.
Шведы подчеркивают, что благодаря отсутствию какого-либо лакокрасочного покрытия необработанные панели из карбона менее подвержены царапинам и сколам. Плюс такая версия оказалась примерно на 20 кг легче стандартной “окрашенной” версии модели.
Глава компании Кристиан фон Кенигсегг заявил, что данный экземпляр Koenigsegg Regera был построен по спецзаказу клиента из Швейцарии, при этом стоимость “карбонового” варианта не разглашается.
