Игорь Владимирский
Фото:
фирма-производитель
Британская компания London Electric Cars (LEC) образована в 2017 году и занимается переводом классических машин на электротягу. Причем компания использует уже готовые узлы от серийных электромобилей, а вдобавок задача упрощается тем, что у старых донорских моделей нет сложной электроники, которая потребовала бы серьезного вмешательства. В портфолио уже есть готовые решения для автомобилей Land Rover, Morris Minor и Bond Bug, но самой востребованной должна стать новая разработка — классический Mini на батарейках.
Первый образец, на котором инженеры LEC отработали технологию переделки, представляет собой Rover Mini 1993 года выпуска с электротехникой от хэтчбека Nissan Leaf. Электромотор установлен на передней оси, под капотом расположена управляющая электроника, а ячейки тягового аккумулятора собраны в два блока, которые расположены под задним сиденьем и в багажнике. При этом снаружи такой Mini ничем не выдает свою электрическую сущность.
Емкость батареи в стандартном варианте всего 20 кВт∙ч, полной зарядки должно хватить на 100—110 км пробега в городских условиях. Базовое зарядное устройство позволяет подключаться только к бытовым розеткам и трехфазным разъемам переменного тока. Зато и цена такой переделки относительно невысока: 25 тысяч фунтов стерлингов без учета налогов.
За доплату фирма LEC готова установить и более крупный аккумулятор (25 или 33 кВт∙ч), и быстрый зарядник постоянного тока. Однако донорский Mini клиент должен предоставить сам. На переделку в электромобиль уйдет около трех месяцев, и компания уже готова принимать заказы. Также в разработке есть проекты электрификации других моделей, а за ближайшие три года LEC рассчитывает перевести на электротягу 1000 машин.
