Кирилл Кадощук
Фото:
компания Audi
Паркетник Audi Q5 Sportback был представлен два месяца назад, и уже тогда была заявлена топ-версия SQ5 Sportback, но формально ее дебют состоялся только сейчас — уже после премьеры обновленного стандартного кроссовера Audi SQ5. Как и следовало ожидать, новая версия не преподнесла сюрпризов: инженеры лишь совместили технику S-версии с купеобразным кузовом.
В Европе автомобиль предложен с модернизированным турбодизелем V6 3.0 TDI (341 л.с., 700 Нм), восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. Как и другие шестицилиндровые двигатели в гамме «ку-пятых», трехлитровый турбодизель оснащен 48-вольтовым стартер-генератором, который работает в рамках системы старт-стоп и помогает в первые секунды разгона. Динамические характеристики также соответствуют исходной модели: разгон до «сотни» — за 5,1 с, максимальная скорость — ограниченные электроникой 250 км/ч.
Интерьер тоже без неожиданностей. Кстати, на европейском рынке Audi SQ5 Sportback в базовой комплектации имеет простенькую климатическую установку, стандартные кресла с комбинированной обивкой и аналоговые приборы. Хотя машины для России в начальном исполнении наверняка будут оснащены богаче.
Бензиновая версия Audi SQ5 Sportback для рынка США будет представлена позже: по предварительной информации, ему достанутся те же турбомотор V6 3.0 TFSI (354 л.с.) и восьмиступенчатый «автомат», что и у «обычного» SQ5. Увы, в России такие машины едва ли появятся — судя по сертификату на обновленное семейство Audi Q5, на нашем рынке S-версия будет только с классическим кузовом. А модель Sportback будет доступна лишь с безальтернативной турбочетверкой 2.0 TFSI (249 л.с., 370 Нм) и семиступенчатым «роботом» S tronic. Кстати, она же станет единственной моделью с 12-вольтовой гибридной надстройкой в российской гамме кроссоверов Q5 — остальные версии электрификация пока не затронула.
