Содержание статьи
В Женеве традиционно показали целую россыпь суперкаров и крутых автомобилей
В Женеве традиционно показали целую россыпь суперкаров и крутых автомобилейЭлектрокары, концепты, множество серийных машин — это есть на каждом автосалоне, но именно в Женеву привозят самые крутые суперкары и самые дорогие и роскошные автомобили. Расскажем о наиболее выдающихся из них.
Bugatti La Voiture Noire
Уникальный гиперкар La Voiture Noire построен на базе Bugatti Chiron и представляет собой современную интерпретацию знакового для марки купе Type 57 SC Atlantic, принадлежавшего лично Жану Бугатти. К сожалению, та машина была утеряна еще во времена Второй мировой войны, но французские инженеры постарались максимально воплотить дух авто специально к 110-летнему юбилею марки.
Автомобиль получил полностью углепластиковый кузов, который мастера Bugatti изготавливали вручную, более выразительную в отличие от «Широна» радиаторную решетку и сразу шесть (!) патрубков выхлопной системы. Под капотом La Voiture Noire скрывается известный по Bugatti Chiron, Chiron Sport и Divo восьмилитровый мотор W16 мощностью 1500 л.с. с четырьмя турбинами. Динамические характеристики модели не раскрываются, но очевидно, что это очень быстрое купе.
А самое главное в том, что Bugatti La Voiture Noire создана в единственном экземпляре и уже продана какому-то очень богатому человеку — машину оценили в 11 миллионов евро, что с учетом налогов составляет почти миллиард рублей!
Koenigsegg Jesko
Купе Koenigsegg Jesko (к слову, Йеско — это имя отца главы компании Кристиана фон Кенигсегга) — это модернизированная версия модели Agera RS, хотя общего между ними совсем немного. Пятилитровый битурбомотор V8 обзавёлся небольшим электрическим компрессором, чтобы почти исключить турбозадержки. Исполинский мотор выдаёт 1 280 л.с., однако если залить биотопливо Е85 отдача вырастет до 1600 л.с. и 1500 Нм!
У Jesko — 9-ступенчатая коробка передач с шестью (!) сцеплениями, но главное даже не в этом, а в максимальной скорости почти полуторатонного (1420 кг) гиперкара — 482 км/ч, притом на этой скорости на машину действует прижимная сила 1 400 кг! Спасибо активной аэродинамике, элементы которой управляются несколькими гидроцилиндрами.
При этом создатели автомобиля обещают, что Koenigsegg Jesko будет не только фантастически быстрым, но и комфортным: новинка получила просторный монокок для двоих пассажиров, а также климат-контроль и продвинутую мультимедиа-систему. Цена? 3 миллиона долларов! А тираж ограничен 125 экземплярами.
Bugatti Chiron Sport «110 ans Bugatti»
И снова Bugatti! Основанное на спортивной модификации Chiron Sport юбилейное купе под названием «110 ans Bugatti» будет выпущено ограниченной серией — всего 20 экземпляров. Все автомобили получат особую окраску кузова оттенка Steel Blue Carbon, синие тормозные суппорта, а также отдельные элементы декора, которые выполнят в цветах французского флага (сине-бело-красный).
Триколор появится на заднем спойлере и боковых зеркалах, также сочетание этих цветов будет использоваться в прострочке кресел и на шильдиках. Автомобиль оснащен 8,0-литровым W16 мощностью 1500 л.с. Для разгона до 100 км/ч гиперкару требуется 2,5 секунды. Максимальная скорость машины равна 420 км/ч.
Напомним, что от базового «Широна» версия Sport отличается более жесткими амортизаторами, измененными настройками заднего дифференциала, доработанным рулевым управлением и перепрограммированной системой распределения тяги. Ради снижения массы на 18 кг (!) разработчики установили карбоновый стабилизатор поперечной устойчивости, облегченные колеса и даже переделали заднее стекло. Базовая цена «спортивной» модификации Bugatti Chiron начинается от 2,65 миллиона евро. Стоимость машин из юбилейной версии «110 ans Bugatti», скорее всего, будет еще дороже.
Hispano Suiza Carmen
Очередная возрожденная марка, блиставшая в начале прошлого века — это Hispano Suiza. Попытки воскресить эту компанию уже безуспешно предпринимались, но на этот раз проект выглядит достаточно реальным. Дизайн эффектного купе перекликается с моделью Hispano Suiza H6С Dubonnet Xenia 1938 года и по современным меркам машина выглядит очень необычно!
В основе машины, названной Carmen, лежит углепластиковый монокок, из того же материала выполнены и кузовные панели. Подвески — двурычажные с адаптивными амортизаторами, мощные тормоза — с шестипоршневыми суппортами и углеродо-керамическими дисками. И это не просто так — два электродвигателя выдают 1020 л.с., которые разгоняют 1690-килограммовое купе до сотни за 3 секунды.
Роскошный салон отделан кожей, алькантарой, металлом и углепластиком. По последней моде вместо приборного щитка тут установлен экран, а второй расположен на центральной консоли. Причем эту машину уже можно назвать готовой к производству — будет выпущено 19 экземпляров по цене 1,5 миллиона евро (без учета налогов), а первые машины клиенты должны получить через год.
Rimac C_Two
Хорватская компания Rimaс знакома любителям суперкаров — еще несколько лет назад они представили свое первое электрическое купе. А в Женеве Rimaс представила новую модель с совершенно фантастическими характеристиками!
Четыре электромотора (по одному на каждое колесо) суммарно выдают… 1 914 л.с. и 2300 Нм. Максимальная скорость — 415 км/ч, а с места до 300 Rimac разгоняется за 11,8 секунды. А запас хода составляет до 650 км, за что спасибо большой батарее емкостью 120 кВт∙ч. Она же заодно является силовым элементом углепластикового кузова.
Rimac заявляет, что купе C_Two имеет четвертый уровень автономности, то есть, оснащено системами для работы автопилота, а продажи машины должны начаться уже в этом году по цене примерно в 1,5 миллиона долларов.
Mansory Rolls-Royce Cullinan «Billionaire»
Какая Женева без продукции тюнинговых фирм? Компания Mansory, известная своими громкими проектами, привезла сюда кроссовер Rolls-Royce Cullinan с нескромным названием Billionaire («миллиардер»). Рецепт создания прост — огромные 24-дюймовые колеса, расширенные арки, выпускная система с 4 огромными патрубками, большой спойлер на крышке багажника. В общем, скромность серийного «Роллса» их явно не устроила.
В салоне почти все укрыто в белую кожу, а боковины кресел и подлокотники обтянуты долговечной крокодиловой кожей. С двигателем V12 решили особо не «ковыряться», решив, что и без того его отдачи достаточно. В Mansory ограничились лишь модернизацией программы в электронном блоке управления и добавили 40 л.с. и 100 Нм — теперь мотор выдает 611 л.с. и 950 Нм, чего достаточно для разгона до сотни быстрее 5 секунд.
Всего будет выпущено 13 экземпляров «Миллиардера», но цена — совсем не с девятью нулями. За машину просят всего 750 тысяч евро.
Brabus 850 6.0 Biturbo 4×42 Final Editon
За этим сложным названием скрывается прощальная версия брутальной версии старого «Гелика». Специалисты Brabus взяли за основу поднятый AMG G 63 4×42 на портальных мостах и поставили под капот свой шестилитровый V8, который выдает 850 «лошадей» и 1450 Нм крутящего момента!
В итоге машина, которую они нарекли «внедорожным суперкаром», разгоняется до сотни за 4,7 секунды, а максимальная скорость, по их словам, ограничена 210 км/ч исключительно из-за 22-дюймовых шин, рассчитанных на бездорожье. Хотя наверняка дело еще и в 60-сантиметровом клиренсе. Кузов щедро украсили углепластиком и дополнительными светодиодными фонарями.
Салон роскошен — панели и сиденья отделаны стеганой кожей, потолок — алькантарой. И, разумеется, не обошлось без многочисленных логотипов Brabus. Но главное, что таких машин будет выпущено всего 5! Поэтому цена в 400 тысяч евро не кажется завышенной.
Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Почти столько же (387 тысяч евро) нужно отдать за Lamborghini Aventador SVJ Roadster — это самая быстрая (и самая дорогая) Lamborghini без крыши. Максимальная скорость Aventador SVJ Spyder — 350 км/ч! Это, конечно, заслуга фантастического двигателя V12 объемом 6,5 литра — он выдает 770 л.с. при 8500 об/мин и 720 Нм крутящего момента.
Вторая составляющая высокой максималки — технология ALA, активная аэродинамика, которая распределяет воздушные потоки и обеспечивает либо низкое лобовое сопротивление, либо высокую прижимную силу (например, при использовании на гоночных треках). Крыша здесь съемная, а не складная — панель, отформованная из легкого углеродного волокна, весит всего 6 кг и убирается в передний багажник. А в итоге родстер всего на 50 кг тяжелее, чем купе (1 575 кг), поэтому разгоняется до сотни за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 9,9 секунды.
Как и в случае с купе, родстеру достались более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и модернизированные электронные системы управления трансмиссией, вектором тяги и амортизаторами. Всего будет выпущено 800 экземпляров Lamborghini Aventador SVJ Spyder, причем для машины доступно 350 цветов окраски! Есть время подумать, пока она появится в продаже (летом 2019 года).
Вадим Гагарин
Редактор Mail.ru Авто
