На российских дорогах решено внедрять новые экспериментальные разделительные барьеры, которые разработала компания АИР «Магистраль»
На российских дорогах решено внедрять новые экспериментальные разделительные барьеры, которые разработала компания АИР «Магистраль»Новые разделительные барьеры представляют собой легкосборную конструкцию из металлопластика. Они значительно компактнее бетонных блоков и гораздо безопаснее тросовых конструкций, которые сейчас натягивают для разделения потоков (последние крайне опасны для мотоциклистов). Мало того, такие барьеры будут на 50% дешевле, чем используемые сейчас.
Фото: «Авто Mail.Ru»Это быстровозводимая вещь: если за смену удаётся установить 40-60 метров стального ограждения, то российская разработка — это 150-200 метров «разделителя» за одну рабочую смену. Поэтому новые барьеры также легко использовать как временное ограждение вместо водоналивных или бетонных блоков.
Новинка крайне удобна и в эксплуатации. Например, тросовое ограждение нужно постоянно подтягивать, а это — весьма трудозатратная операция, которая зачастую требует перекрытия дороги. Металлопластиковый «отбойник» состоит из полутораметровых секций, которые мало весят, поэтому не нужно вызывать манипулятор для демонтажа.
О ценах за погонный метр можно сказать конкретно (без учёта монтажа):
- отбойник нового типа — 2 500 рублей,
- тросовая конструкция — 4 000 рублей,
- стальное ограждение — 7 000 рублей,
- бетонный отбойник — 10 000 рублей.
Как отмечают представители АИР «Магистраль», это их собственная инициативная разработка, которая понравилась руководству ГИБДД. При этом до появления этого проекта компанией рассматривалась закупка похожих конструкций из Южной Кореи, однако создание своего аналога оказалось многократно дешевле при сопоставимых характеристиках.
