Минувшей зимой кроссовер Jeep Cherokee пережил пластическую операцию и обрел более дружелюбное лицо. Вдобавок у него усилен кузов и появились дополнительные опции. Однако до России добрались далеко не все обновки. Например, двухлитровый бензиновый турбомотор (274 л.с.), который ставят на машины для Америки, нам не положен. Исчезла из российской гаммы и дизельная версия, хотя и прежде спрос на нее был мизерным. Выбрать можно между двумя атмосферниками — «четверкой» 2.4 (177 л.с.) и флагманским V6 3.2 (272 л.с.). Оба работают в паре с девятиступенчатым «автоматом».
Зато в качестве компенсации у нас теперь есть топ-версия Overland. После перерыва вернулись «внедорожная» модификация Trailhawk и даже базовая переднеприводная версия: за океаном такой Jeep уже давно стал привычным, но у нас Cherokee с приводом на одну ось пока в диковинку. Цены на сопоставимые версии после рестайлинга выросли на 210—480 тысяч рублей!
| Комплектация | 2.4 2WD AT9 | 2.4 4WD AT9 | 3.2 4WD AT9 |
|---|---|---|---|
| Sport | 2 255 000 руб. | — | — |
| Longitude | — | 2 650 000 руб. | — |
| Limited | — | — | 3 030 000 руб. |
| Overland | — | — | 3 360 000 руб. |
| Trailhawk | — | — | 3 050 000 руб. |
Базовый переднеприводный Cherokee Sport может разогнаться до 100 км/ч за 10,5 с, а из оснащения — восемь подушек безопасности, ESP, обычный кондиционер, тканевый салон, обогрев передних сидений и руля, медиасистема с семидюймовым дисплеем, светодиодные фары, круиз-контроль, 17-дюймовые стальные колеса.
Версия Longitude — это полноприводная трансмиссия Active Drive I (с муфтой в приводе задних колес), разгон до «сотни» за 10,4 с и максимальная скорость 187 км/ч. А в список оснащения добавлены двухзонный климат-контроль, кнопки на руле, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, задний парктроник, противотуманные фары и легкосплавные колеса.
Jeep Cherokee Limited с мотором V6 имеет такую же трансмиссию, разгоняется до 100 км/ч за 8,1 с, а максималка достигает 206 км/ч. Комплектация включает кожаный салон, электропривод передних сидений, медиасистему с экраном диагональю 8,4 дюйма, датчики света и дождя, сервопривод пятой двери и 18-дюймовые колеса. А топ-версия Overland — это кожаные вставки на передней панели, вентиляция передних и подогрев задних сидений, навигатор, 19-дюймовые колеса и автомат переключения дальнего света.
Особняком стоит модификация Trailhawk, которая имеет трансмиссию Active Drive Lock с полноценной понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Дорожный просвет увеличен с 201 до 221 мм, установлены более зубастые шины, время разгона до 100 км/ч увеличено до 8,4 с, а максималка ограничена на отметке 180 км/ч. По оснащению Trailhawk находится между комплектациями Longitude и Limited: тканевый салон соседствует с электроприводом сидений и продвинутой медиасистемой.
Как и прежде, по цене Cherokee оказался между массовыми кроссоверами корейских и японских марок и полноценными премиум-моделями. Например, Hyundai Santa Fe 2.4 (171 л.с.) с полным приводом и «автоматом» стоит от 1 млн 964 тысяч рублей, а цены на BMW X3 начинаются с трех миллионов. Вкупе со спорным дизайном такой «промежуточный» статус не способствовал большому объему продаж дорестайлингового Cherokee: в прошлом году у нас продано лишь 185 машин. Поможет ли новый облик?
