Игорь Владимирский
Фото:
компания Skoda
В России Фабию постепенно начали забывать, ведь если машина второго поколения у нас была относительно успешной, то третья генерация до нашего рынка не добралась. А в Европе вот-вот появится Skoda Fabia четвертого поколения. Хэтчбек еще не сбросил камуфляж, зато в компании уже опубликовали многие подробности и характеристики машины.
Главное — Fabia стала заметно крупнее. Колесная база одним махом выросла на 94 мм (до 2564 мм), а габаритная длина — на 110 мм (до 4107 мм). Ширина тоже стала больше на весомые 48 мм (до 1780 мм). По этим параметрам скромная Fabia уже сопоставима с хэтчбеком Volkswagen Golf четвертого поколения! При этом высота стала меньше на 7 мм (1460 мм). Объем багажника под полкой вырос с 330 до 380 литров, а со сложенным задним рядом сидений — с 1150 до 1190 литров. Словом, и без того практичная по меркам европейского B-класса чешская машинка теперь еще вместительнее.
Skoda Fabia переехала на модульную платформу MQB-A0 (у нынешней Фабии использованы лишь ее элементы), которая уже знакома по моделям Volkswagen Polo, Audi A1 и Seat Ibiza. Это позволило расширить набор электронных систем, а благодаря оптимизированной конструкции кузова и шасси масса машины почти не изменилась. Правда, свою лепту в паспортное значение (которое пока не опубликовано) внес и уменьшенный объем топливного бака: 40 литров вместо 45 у прежней модели. За доплату можно будет заказать бак на 50 литров.
Инженеры хорошо поработали над аэродинамикой. Коэффициент Cd уменьшен с 0,32 до 0,28. В том числе благодаря активным заслонкам в нижней части радиатора, которые открываются электроникой только в случае необходимости. Разработчики уверяют, что при движении на скорости 120 км/ч эти заслонки позволяют снизить расход топлива на 0,2 л/100 км.
Дизелей Fabia лишилась еще в 2018 году, поэтому и у новой модели будут только бензиновые двигатели серии Evo. Это трехцилиндровый атмосферник 1.0 MPI (65 или 80 л.с.), турботройка 1.0 TSI (95 или 110 л.с.), а также турбочетверка 1.5 TSI мощностью 150 л.с. с системой отключения половины цилиндров. Все трехцилиндровые двигатели агрегатируются с механическими коробками передач, семиступенчатый «робот» DSG — опция для 110-сильной версии и стандартное оснащение для 150-сильной. И никаких гибридов! Даже «мягких».
Базовые Фабии по-прежнему будут иметь «пролетарское» оснащение, хотя шесть подушек безопасности и система стабилизации входят в стандартную комплектацию. Но среди опций есть боковые подушки для задних пассажиров, коленная подушка водителя, полностью диодная светотехника, виртуальные приборы и адаптивный круиз-контроль Travel Assist.
Кресло переднего пассажира может иметь складную спинку и крепления Isofix. А еще у Фабии есть 43 решения из серии Simply Clever. Например, это разъем USB-C у основания салонного зеркала заднего вида или дополнительный «карман», закрепленный на багажной полке и выдерживающий нагрузку до 3,5 кг.
Словом, про новую Фабию уже почти все известно. Осталось лишь дождаться официальных фотографий и рыночных планов. В Европе полноценная премьера нового хэтчбека состоится весной, но в России он едва ли появится.
