Изначально МАЗ-131020 создавался специально для рынка стран так называемой «чёрной» Африки
Изначально МАЗ-131020 создавался специально для рынка стран так называемой «чёрной» АфрикиВ 2016 году марка МАЗ разработала автобус 131.020, созданный специально для рынка стран так называемой «чёрной» Африки. Тогда публика окрестила новинку «самым нестандартным автобусом всех времён». Однако МАЗ-131.020 получился ровно таким, каким автобус-внедорожник хотел видеть африканский заказчик. Пассажирская машина была построена на удлинённом шасси грузовика МАЗ-5336: при общей длине автобуса 11,5 метра величина заднего свеса — 4,2 метра.
Двигатель — ЯМЗ-236 мощностью 250 л.с., коробка передач китайская — Fast Gear. Кузов сделали максимально простым и ремонтопригодным. На крыше установили багажник, к которому вела лестница… для дополнительных пассажиров. Для справки, заявленная грузоподъёмность крыши — 3 тонны! Рабочее место водителя также соорудили максимально простым, c использованием компонентов от автобусов МАЗ первого поколения. В предельно упрощенном салоне насчитывалось 44 посадочных места, а общее число мест — 73.
К сожалению, проект со временем заглох. Чтобы воскреснуть этим летом. «Изучив потребности африканского рынка, мы решили поставить задачу конструкторам разработать новый автобус. Мы рассчитываем, что он будет востребован на африканском континенте», — заявили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
В конце августа было заявлено, что следующее поколение пригородных автобусов для Африки спроектируют, исходя из особенностей африканского континента, поэтому грядущая машина сможет свободно ездить на различных дорогах, в том числе грунтовых. Его будут отличать высокий клиренс, неприхотливый двигатель и относительно простой салон. Кроме того, в нем будет установлен мощный кондиционер — с учетом жаркой африканской погоды.
А вот машина первого поколения — вышеупомянутый МАЗ-131.020 — оказалась невостребованной. Машина оставалась на территории предприятия и периодически демонстрировалась на выставках, организованных для гостей МАЗа. Единственный экземпляр выставили на продажу: за уникальную машину просили 61 700 белорусских рублей (1 930 000 российских рублей или $29 000). Пробег автобуса — всего 30 км. Техническое состояние было заявлено как хорошее.
Как сообщает ABW, МАЗ-131020 будет передан Сирийской Арабской Республике как гуманитарная помощь — такое постановление подписал Совет Министров Республики Беларусь. Министерство финансов возместит Министерству промышленности (а через него — Минскому автозаводу) стоимость указанной техники, а также транспортные, командировочные и другие расходы. Возмещение будет произведено за счет средств, выделенных властями Беларуси на «ликвидацию стихийных бедствий, аварий и катастроф».
