Посетители женевского автосалона 2019 смогли увидеть на стендах выставки представительские седан и лимузин Aurus Senat. Местной публике машины показали исключительно в имиджевых целях, поскольку пока российская компания не планирует продажи автомобилей в Европе.
Седан Aurus Senat S600 и лимузин L700 имеют строгий дизайн экстерьера и запоминаются массивной квадратной решеткой радиатора. Интересно, что представленные в Женеве машины получили золотисто-коричневую окраску кузова.
Каталог Aurus
Седан и лимузин Аурус Сенат могут похвастать весьма приличным техническим оснащением салона. В частности, машины получили цифровую приборку и большой дисплей мультимедийной системы, при этом еще два монитора вмонтированы в спинки передних кресел.
Отделка интерьера здесь вполне традиционна для автомобилей подобного класса. Элементы интерьера обтянуты премиальной кожей, при этом в качестве декора автопроизводитель использовал вставки из дерева и металлические акценты.
Как и другие модели премиальных брендов, компания Aurus готова предложить клиентам широкие возможности по персонализации, причем сконфигурировать “свой автомобиль” можно будет виртуально – непосредственно на сайте.
Бронированный лимузин Aurus Senat L700 достигает в длину 6 630 мм, при этом его колесная база равна 4 300 мм. В плане габаритов российская модель превосходит длиннобазную модификацию Rolls-Royce Phantom. Седан Senat S600 несколько меньше: в длину четырехдверка достигает 5 630 мм, а его колесная база равна 3 300 мм.
Что касается технической начинки, то в движение Сенаты приводит гибридная силовая установка на базе двигателя V8, который развивает 598 л.с. и 880 Нм. С таким мотором с места до сотни седан ускоряется примерно за 6,0 секунд, в то время как лимузину требуется порядка 9,0 сек.
За безопасность отвечают многочисленные электронные ассистенты, среди которых автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и система предупреждения столкновений с функцией распознавания пешеходов.
Компания Aurus уже открыла прием заказов на седан и лимузин Senat, хотя цены пока не называются. На первых порах машины будут выпускаться исключительно силами института НАМИ, производственные мощности которого позволят собирать не более 200 авто в год. Впрочем, уже в конце 2020 г в Елабуге будет запущен новый завод, где будут ежегодно собирать по 5 000 машин.
