Игорь Владимирский
Фото:
компания Porsсhe
Нынешние Boxster и Cayman, объединенные в семейство Porsche 718, давно перешли на четырехцилиндровые турбомоторы. Однако за минувший год в семейство были добавлены сразу три версии для настоящих петролхедов. Модели Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 и Porsche 718 Boxster GTS 4.0 оснащены шестицилиндровым атмосферником объемом 4,0 л, который выдает 400—420 л.с. Причем поначалу весь квартет предлагался только с механической коробкой передач, но теперь среди опций для американского рынка появился «робот» PDK.
Семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями такая же, как у других спорткаров Porsche, а доплатить за нее нужно 3200 долларов. Без педали сцепления атмосферные «семьсот восемнадцатые» потеряют и часть пуристского очарования, но станут заметно быстрее «механических» аналогов. Точные показатели в Porsche пока не приводят, но у младших турбоверсий «робот» PDK позволяет уменьшить время разгона до 100 км/ч на 0,2—0,5 с. Это значит, что шестицилиндровые модификации все-таки станут самыми динамичными в семействе, потому что до сих пор они уступали турбомашинам с трансмиссией PDK. Впоследствии заказать «робот» смогут и покупатели в других странах.
