Тест-драйв Skoda Karoq: полный привод и новые опции

Кроссовер Skoda Karoq не только обзавелся четырьмя ведущими колесами, но и получил ряд интересных обновлений

Чехи из «Шкоды» не делали поспешных решений, когда выводили на российский рынок компактный кроссовер Karoq. На европейской версии «Карока» я ездил еще в 2017 году, а «наш», получивший прописку на конвейере завода в Нижнем Новгороде, мы тестировали в самом начале 2020-го! Но все не зря — в России остался и двигатель 1.4 TSI, который «спарили» с 8-ступенчатым автоматом, позже добавился 110-сильный атмосферник, а не так давно линейка «Кароков» дополнилась и полноприводным вариантом. Стоило ли ждать? Тест-драйв Skoda Karok 4×4 подтвердил — стоило!

100 000 рублей

Опустим банальные шуточки на тему, что можно купить за эти деньги, но ровно такая сумма в прайс-листе отделяет переднеприводный Karoq от полноприводного (самый доступный Karoq 4×4 стоит 1 793 000 рублей). Не многовато ли за карданный вал и муфту Haldex в приводе задних колес? Однако это далеко не единственные различия.

Главное, что у полноприводных «Кароков» крутящий момент на колеса от 150-сильного турбомотора 1.4 TSI передает не 8-ступенчатый автомат, а робот DSG с шестью передачами и двумя сцеплениями, работающими в масляной ванне. Конструкцию и программное обеспечение DSG давно уже «допилили», да и коробка DQ250 и прежде не доставляла слишком много хлопот.

Интересно, что по ощущениям полноприводный Karoq кажется чуть шустрее — робот переключает передачи быстрее, чем автомат. Но по заявленным характеристикам все ровно наоборот — 9 секунд ровно до сотни против 8,8. Все дело в массе: снаряженная масса Karoq 4×4 составляет 1 529 кг, что на 139 кг больше, чем у переднеприводного кроссовера. И дело не только в трансмиссии.

Базовые колеса — 16-дюймовые, но можно заказать вплоть до 18-дюймовых. В любом случае профиль шин у полноприводных «Кароков» будет выше

У полноприводных «Кароков» сзади стоит не простенькая «балка», а многорычажная подвеска. Не скажу, что это как-то сказалось на управляемости — Karoq по-прежнему очень отзывчив на действия рулем, классно едет по извилистым дорожкам и в целом не воспринимается именно кроссовером — будто чуть приподнятая Octavia.

Задняя колея у полноприводных машин из-за многорычажной подвески расширена на 6 мм (до 1 547 мм)

А вот плавность хода на неровностях с острыми краями стала лучше — Karoq меньше вздрагивает всем кузовом. И на грунтовках он хорош! Есть и еще одно объяснение — профиль шин у полноприводных «Кароков» чуть выше: 225/60 R16 против 215/60 R16 (если сравнивать базовые колеса). Поэтому увеличился и дорожный просвет — до 164 мм.

[sciba leftsrc=»https://auto.mail.ru/image/361556-b1486253d332cd1743011d16d6f2257a/840×0//i.png» leftlabel=»» rightsrc=»https://auto.mail.ru/image/361557-5b02ddb13bdab4e12d058786cc4b3821/840×0//i.png» rightlabel=»» mode=»horizontal» width=»825″]
Объем багажника у полноприводных «Кароков» меньше — 426 литров против 500 (при сложенных сиденьях — 1535 против 1609). Интересно, что топливный бак стал больше на 5 литров

Возможности на бездорожье, понятное дело, даже сравнивать нельзя — по скользким покрытиям полноприводный Karoq идет уверенно, есть кнопка Offroad у селектора коробки передач, которая переводит в «правильный» режим электронные системы — это и ESP, и имитация блокировок дифференциалов.

Skoda Karoq 4×4: не только полный привод

Получил Karoq и ряд других изменений, никак не связанных с трансмиссией. Вслед за лифтбэками Octavia и Superb в салоне появился новый двуспицевый руль, а вместо простенького приборного щитка наконец-то можно заказать дисплей, который можно настроить под свои предпочтения.

А топ-комплектация Style теперь может похвастать современным мультимедийным комплексом Bolero с 8-дюймовым экраном и беспроводным подключением Apple CarPlay. Работает система быстро, графика приятна, а для регулировки громкости оставили механическую «крутилку». Добавили «Кароку» и камеру заднего вида.

Мультимедийный комплекс и приборная панель — в видео ниже:

Все остальное у кроссовера и так уже было: просторный задний ряд, россыпь «умных» приспособлений Simply Clever и электронных ассистентов водителя, возможность гибко сконфигурировать машину и заказывать отдельные опции и пакеты. Так что неудивительно, что Karoq уверенно обосновался в числе 25 самых популярных моделей в России — он уже обогнал и Kia Seltos, и Nissan Qashqai.

Саяно-Шушенская ГЭС

Главное место, куда мы ехали во время тест-драйва Skoda Karoq в Хакасии, — это, конечно, Саяно-Шушенская ГЭС, которая стоит на реке Енисей. Никакие фотографии не передадут масштабов этого грандиозного сооружения, которое во многом является уникальным. Это крупнейшая по установленной мощности электростанция России, а 242-метровая плотина — самая высокая в стране. Только представьте — это как три типовых 25-этажных дома, поставленных друг на друга!

Строительство станции началось в 1963 году, но из-за ее размеров и сложного рельефа оно длилось 15 лет — официально первое электричество в сеть Саяно-Шушенская ГЭС начала отдавать лишь в 1978-м. Тестовая эксплуатация выявила множество проблем, поэтому только в 1990 году водохранилище было впервые заполнено до отметки нормального подпорного уровня. В постоянную эксплуатацию Саяно-Шушенская ГЭС была принята 13 декабря 2000 года.

Skoda Karoq 4×4 в топ-исполнении Style стоит от 2 079 000 рублей, а дополнительные пакеты опций легко увеличат эту сумму еще на 100-200 тысяч

Станция питает множество энергоемких предприятий, включая алюминиевые заводы, рудники и карьеры, и является самым мощным источником покрытия пиковых перепадов электроэнергии. В 2009 году на Саяно-Шушенской ГЭС произошла техногенная катастрофа — разрушение одного из гидроагрегатов привело к затоплению машинного зала и технических помещений, в результате чего погибли 75 человек. Полностью восстановительные работы были завершены только в 2017 году. А год назад на плотину была нанесена огромная надпись «Россия» высотой 52 метра.

Читайте также

• В дорогу и домой: топ товаров с «АлиЭкспресс»
• Названы автомобили, которые подарят за прививку от коронавируса
• Госдума отменила обязательный техосмотр для получения полиса ОСАГО
• Для Ким Кардашьян сделали шерстяной автомобиль (фото)
• Элджея будут судить за пьяную езду: назначена дата

Источник:auto.mail.ru