Игорь Владимирский
Фото:
фирма-производитель
Представленный прошлой весной суперкар возрожденной марки Brabham разрабатывался исключительно как трековый автомобиль, не имеющий допуска на дороги общего пользования. Однако многие клиенты оказались недовольны таким ограничением и потребовали создать дорожную версию, чтобы на ней можно было доехать до гоночной трассы и вернуться обратно без привлечения автовоза. В компании пошли навстречу покупателям и разработали Road Compliance Conversion — специальный пакет опций, с которым купе Brabham BT62 может легально передвигаться по обычным дорогам.
Помимо оборудования, которое требуется по закону (сигналы поворота, крепления для госномеров и т.д.) купе обзавелось кондиционером, иммобилайзером и замками дверей. Для езды по неровным дорогам немного увеличен дорожный просвет, а ради маневренности больше стал угол поворота передних колес. Наконец, улучшена отделка салона, которая в исходном варианте была совсем спартанской.
Разумеется, масса дорожной машины стала больше, но атмосферный двигатель V8 5.4 (710 л.с.) и шестиступенчатая секвентальная коробка передач с пневмоприводом переключения остались нетронутыми. Скорее всего, динамика немного пострадала, однако точные данные компания Brabham по-прежнему держит в тайне (по неофициальным данным разгон до 100 км/ч занимает три секунды).
Заказ пакета Road Compliance Conversion добавит к изначальной цене в один миллион фунтов стерлингов еще 150 тысяч. Дорожную машину можно заказать изначально, но также есть возможность конвертировать трековую модификацию: помимо самого завода компании в Австралии переделкой займется филиал в Великобритании. Первый дорожный Brabham будет доставлен летом, а общий тираж модели BT62 составит 70 экземпляров.
