Игорь Владимирский
Фото:
компания Toyota
Рамный внедорожник Toyota 4Runner — ближайший родственник моделей Hilux и Land Cruiser Prado: вся троица унифицирована по шасси и основным агрегатам. Нынешний 4Runner пятого поколения в строю уже двенадцать лет, причем выпускают эти машины в Японии, но продаются они только в США, Канаде и некоторых странах Латинской Америки. Смена поколения должна произойти через год—другой, а пока представлена новая версия со «спортивными» задатками.
В гамме уже были заточенные под бездорожье варианты TRD Off-Road и TRD Pro, а новая Toyota 4Runner TRD Sport создана с прицелом на активную езду по асфальтированным дорогам. Поэтому пружинная подвеска с антикреновой системой X-Reas (амортизаторы попарно соединены гидравлической магистралью, давление в которой повышается в поворотах) перенастроена ради более спортивного характера, а штатное оснащение включает 20-дюймовые колеса вместо базовых 17-дюймовых.
Также версия TRD Sport имеет наружный декор в цвет кузова (у других версий он хромированный или черный) и воздухозаборник на капоте, а в салоне — контрастная прострочка и многочисленные логотипы «TRD». Кстати, начиная с 2022 модельного года все версии Тойоты 4Runner имеют диодный дальний свет: прежде за него отвечали галогенки, хотя ближний свет и противотуманные фары давно на светодиодах.
Силовой агрегат не меняется уже много лет — это бензиновый атмосферник V6 4.0 (274 л.с.) с пятиступенчатым «автоматом». Версию TRD Sport можно заказать как с задним приводом и самоблокирующимся дифференциалом, так и с жестко подключаемым полным приводом (с понижающей передачей).
В США Toyota 4Runner стоит от 36800 долларов, но за версию TRD Sport попросят около 45 тысяч. Продажи начнутся осенью.
